Week-end dans les vosges

Un grand beau est annoncé pour ce week de fin septembre , en plus du vent d'Est que demander de plus .Allez hop on prend la route :)
Le samedi vol avec le Discus , ca marche d'enfer , il y a un rendement à faire voler des fers à repasser ;)
Le discus vole vite , trop vite pour rester dans l'esprit maquette , j'ai fait un mixage croco sans les volets d'emplanture puisque c'est un discus comparé au ventus qui lui en a .
Donc 5 mm vers le bas pour l'aileron de milieu d'aile , et 3 mm vers le haut pour l'aileron d'extremitée .Contrairement à toute attente ca le ralenti et tres bien même .Je peut presque l'arretter .Donc deja pour l'attero ca etre un plus .


Il ne manque qu'un tout petit bout d'aile pour que la photo soit parfaite c'est dommage mais je remercie vivement Madame pour ses photos au passage ;)

Le deuxieme lancer , il est bien parti comparé au premier ou il a embarqué severe sur une aile .

Une video du deuxieme attero , une aile à racroché la bruyere et il a fait un demi tour qui me prive des AF pour une descente au parking en vol .Cette année ce sera la premiere fois que je redescent de la pente avec le planeur sur le dos .

Je n'ai pas encore regardé à quoi c'est du ......

Le dimanche, un vol matinal avec l'Excel, les conditions n'etait pas encore etablie et deja au bout de 15 mn de vol j'avais deja 2 mn de moteur , ensuite c'est venu doucement et dans la foulée donc 30 mn de vol suplementaire.

Bilan de ce week , impec , rien de mieux à demander , enfin si , que ca dure encore longtemps comme ca .........

Discus 2C 4m50 topmodel CZ

Mon nouvel achat , un discus 2C de 4m50 , fabriquant Topmodel CZ , distribué pour le coup par Lindinger , moins cher que chez topmodel , port gratuit et en promo à l'heure actuelle .

Lindinger est aussi choisi pour le serieux , c'est un vrai commercant comme on a beaucoup de mal à en trouver chez nous .

La suite me permettra de le confirmer .

Livraison par la poste aie aie ! et oui colis bien recu , en bon etat exterieur mais à l'interieur .......

En premier , le packaging de topmodel vaut zero pointé ! , les ailes sont dans des housses à bulles , le fuseau dans un sac plastique , c'est pas mal , sauf que rien n'est fixé dans le carton , pas de poly pour caller tout ca et empecher les coup par perforation du colis par ex .

L'emballage de ce carton (deja assez mou et pas trop rigide)par Lindinger a été fait avec des feuilles de carton raboutés au milieur , aucune resistance de ce coté la non plus .Tout ca rajouté au transport par la poste fait qu'une aile est pliée au niveau du dernier trou de servo en bout d'aile .

C'est pas enorme comme casse , ca se repare pas de soucis , mais ca fait desordre quand même sur une machine neuve .

Mail à Lindinger et explication du truc , je demande s'il est possible d'avoir une petite compensation monaitaire , sans trop d'illusion quand même , le colis est accepté et signé , donc pas de recours .A se sujet , la poste y arrive bien car on ne peut ouvrir le colis avant de signer pour voir s'il n'y a pas de casse , donc on signe ou pas , dans ce dernier cas il faut refuser le colis et partir vers des palabres interminable entre la poste et l'expediteur .

J'ai une reponse quelques jours plus tard et .......ca va ;) , c'est vraiment beaucoup plus que ce que j'esperai , ce qui confirme bien que Lindinger est shop ou l'on peut acheter les yeux fermé .

je place quelques photos du montage mais la totalitée de l'article sera visible sur le site des jivaros :

http://jroger.nuxit.net/berliweb

Attention danger avec les helices aeronaut

Je suis à ma cinquieme pale de cassée .Stop ! , j'en ai marre ( je sais j'y ai mis le temps ! )

Donc maintenant je me tourne vers les helices RFM tout carbone .

A chaque fois qu'une pale casse , je me retrouve avec du boulot .Nez à refaire car bouffé par le cone qui tourne en vrac avec le couple moteur qui du coup c'est decollé , la derive valse pratiquement à chaque coup , la verriere aussi , et d'une maniere generale un grande revision de tout l'equipement interieur est conseillé .

J'ai lancé un sujet de discution sur le lien dessous .Je vous recommande la lecture , il y a beaucoup de trucs interressant .

http://forum.modelisme.com/viewtopic.php?id=188304&p=1

Ci-dessous une video de ma derniere casse .

Meeting du club des hautes vosges

Le 13 septembre le club des hautes vosges à Vagney organise son meeting annuel à Vagney Nol .




Cliquez sur le lien pour avoir plus de details , itineraire etc etc

http://cmhv.free.fr/

Quelques deboires samedi 01 08 09

Etant toujour à la recherche de petit temps pour mon Alpina , je pensais que ce samedi serai le bon .Ben non ! , la meteo est toujours à coté :(

Sud/Est le matin , Sud en debut d'aprem , et Nord/Ouest le soir , Entre 7 et 10 km/h annoncé par la meteo .......

En fait ca va rester bloqué Sud au moins jusqu'à 17 h , heure de mon depart et une moyenne de 15/20 km/h continu .

Pensant que ca va tourner dans la journée je m'installe sur la pente S/W mais adjacent des 2 coté .

Pas de bol Sud toute la journée et ventilé c'est pas vraiment bon .En plus c'était plutôt typé "temps de merde" , le vent glisse sur le coté de la pente , donc ca ne tiens pas vraiment , les pompes sont bien éparses .

Voila les conditions sont posées.

Maintenant , j'ai acheté des fumigènes , cette journée de vol est prévue pour tester ca .

Je fais deja un vol avec le support du fumigènes sur le fuso qui est assez gros et la cam sur une aile pour essayer de faire un film avec la fumée du fumi .

Premier vol impec , pas mal de moteur ca tiens pas terrible mais ca vol c'est le principal .

Deuxième essais avec le fumigène , ca fait pas mal de truc à gerer , mettre en route la cam , le fumi , tenir le planeur et le lancer .........heureusement j'avais une âme charitable sur place ;) , Christophe merci encore de ta patience en portant le planeur et attendant que le fumi démarre.

Parce qu'il ne faut pas etre pressé avec le briquet pour allumer ce truc , en plus avec le vent , mais ca demarre quand même .Surpris par la puissance de la fumée ................mais pas dans le bon sens ............ca fume un peu plus qu'une cigarette , bof bof .

Deux/trois passages et au moment de remettre le moteur , une pale d'helice casse .Un gros bruit , une tres tres grosse vibration pour seulement 1/2 secondes avant de couper , je perd la verriere et ................le volet de derrive , retour dans la foulée dans un grand virage pas top sans derrive et je me pose dans l'elan dans un chanp seulement labouré , et oui fumigene sur le dos , je ne sais pas trop comment ca reagirai dans un champ juste dechaumé :( .

Ca fait deja la troisieme fois que ca m'arrive , je me pose beaucoup de questions sur ces pales aeronaute cam carbon .Les 2 premieres fois , on va dire elles avaient quelques heures de vol , des attero peut-etre un poil rude sur une pale , mais là c'est des pales neuves et les attero precedent c'etait sur des chaumes , donc relativement doux comme attero .

Question fumi , donc pas vraiment de fumée ca se voit à peine sur les videos , par contre apres essai sur une touffe d'herbes seche , ca ne prend pas feu , c'est deja ca .Il faudra prevoir une protection sur le fuso en plus du support car ca risque de couler sur la peinture .

2° serie de vol , samedi 25 juillet

2° vol , l'aerologie est moins forte que la semaine derniere .J'avais espéré du petit temps mais on avais quand même une quizaine de km/h .Le ciel etait souvent couvert et les thermique peut present .
Ca va me donner quand même une bonne idée quand au capacitée de la bete .Gros temps ca marche pas de soucis , c'est fait pour :)
Mais si dans le petit temps (relatif) ca pouvais aussi le faire ............

En fait , j'ai fait un vol de 40 mn avec 1mn45 de moteur , c'est tres honnorable pour les 5kg6 de la bete .
Je pense avoir une bonne machine de plus , l'excel etant moins typé pour le gros temps .

Ma nouvelle deco ce voit mieux en l'air

Le lancé avec le moteur va bien , pas besoin de beaucoup courir

L'attero toujours aussi facile , pourvu que ca dure ..........

Les vols maintenant

Voila ce qu'on peut appeller maintenant la premiere deco .Pas vraiment visible en vol .

J'ai fait le lettrage "Red Bull" par soucis de facilitée sans marge blanche , mal m'en a pris car j'ai été obligé par la suite de refaire tout l'entoillage extrados , car impossible de decoller les lettres sans abimer le vinyl de l'entoillage , en plus pas moyen de se depétrer de la colle .

Le premier vol c'est tres bien passé , je n'osais pas trop y croire , la reparation de l'aile m'avais paru trop facile pour que ce soit refait sans vrillage , temps mieux ;)

Par contre la clé d'aile est du type flottante , j'aime pas :( , mais pour une fois je n'ai pas modifié , mais en l'air je trouve que les ailes bougent beaucoup , surtout quand ca soufle en rafales et qu'on est bien secoué , donc modif en clé fixe par rajout d'un foureau dans le fuso .

Deux videos du premier vol , l'attero est deconcertant de facilitée , pourvu que ca dur .......

Les Af couplés au cro freinnent le planeur de maniere impressionnante .